Системи плавного механічного пуску DODGE CST

    Категорії: , ,

    Опис

    Системи плавного механічного пуску DODGE CST

    Dodge CST (Controlled Start Transmission) – це циліндричний редуктор з вихідною планетарної щаблем, конструктивно об’єднаної з блоком зчеплення. Система перетворює високу швидкість і низький крутний момент на вхідному валу в низьку швидкість і високий крутний моментном вихідному, що відповідають вимогам плавності пуску високоінерціонной навантаження, такий як стрічковий конвеєр.
    Dodge CST – це економічне рішення, розроблене спеціально для забезпечення комплексного приводу високоінерціонних навантажень, таких як довгі стрічкові конвеєри і конвеєри з декількома синхронізованими приводними підстанціями. Система забезпечує ефективну передачу потужності і крутного моменту від двигуна з можливістю плавного пуску і зупинки незалежно від зміни навантажень на конвеєрі і умов навколишнього середовища.

    Технічні характеристики Dodge CST

    Потужність P ≤ 2 600 кВт
    Крутний момент T2 = 31 635 … 220 310 Нм
    Стандартне передавальне число i = 15,38 … 57,66
    Розроблено спеціально для управління пуском довгих конвеєрів: rонтроль прискорення і уповільнення для зменшення розтягування стрічки забезпечує зниження розтягування конвеєрної стрічки на 15%.
    Зниження пускового моменту збільшує термін служби двигуна, забезпечуючи пуск без навантаження
    Плавний пуск усуває прослизання приводного барабана по конвеєрній стрічці і зменшує ймовірність появи коливальної навантаження
    Опції: монтажна рама, захисну огорожу, маховик і ін.
    Принцип роботи системи Dodge CST

    Система плавного механічного пуску Dodge CST включає до свого складу блок нормально вимкненого багатодискового зчеплення, що дозволяє запускати електродвигун без навантаження, коли зчеплення вимкнено. Зчеплення є пакет фрикційних дисків, половина з яких нерухома і з’єднана з корпусом редуктора, а інша – обертається разом з епіциклом вихідний планетарної ступені. Зчеплення включається за допомогою притиску гідравлічним штовхачем нерухомих дисків до рухомим, поступово гальмуючи тим самим епіцикл і плавно приводячи в обертання вихідний вал, досягаючи номінальної швидкості обертання за ставив час. Охолодження зчеплення і редуктора в цілому здійснюється за допомогою циркуляції масла по замкнутому контуру охолодження. Устаткування зворотного зв’язку і управління системою змонтовано на корпусі редуктора і складається з гідравлічного колектора, регулюючого клапана, клапана регулювання тиску, фільтрів, манометрів і датчиків. Вони пов’язані за допомогою проводів або через мережу передачі даних х з контролером CST на основі ПЛК. З контролера можна здійснювати одночасне керування чотирма системами плавного механічного пуску в тих випадках, коли необхідна синхронність їх роботи.